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　　有些骑友会因为个人习惯把刹车把位置调节的比较高，殊不知这样在遇到紧急情况的时候，手腕压根没有时间抬起去刹车是非常危险的。那么该如何正确设置你的山地车刹车把角度呢？简单三步让你轻松搞定，一、 松开刹车把，固定螺丝二、正确调节好你的座椅高度角度后，找一处道牙上车，并手握车把食指与中指放在刹车把上，此时确保刹车把位置刚好在手臂延长线下方为合适， 也就是在三十到四十度的位置在一个平面内，如图室三、最后用扳手固定刹车把螺丝即可。最后提醒各位棋友，刹车一定要点刹，原理类似于汽车的 abs 防抱死系统，这样才能预防自行车因为刹车侧滑所带来的危险。 你学会了吗？关注我，带你了解更多器型干货！

　　来说一下这个刹车器如果不灵敏的情况下怎么调节这个碟片，在这个刹车器的正中间是好的，如果是偏左偏左一边，或者是这边间隙大了，可以调一下这边这个螺丝，这边这个螺丝让你看一下， 就是这个螺丝用内六角把它拧一下，拧看一下这个间隙，如果要是在在这边这边间隙大的话， 这边这样一大的话，可以松这一根螺丝，松这一根螺丝，把这个把这根间隙把这个拉一点，拉一点，把这根刹车线拉一点，也可以微调这个微调这里这里微调一下，他把微调，然后这个间距他变小， 拧个拧个几圈，然后再看一下这里，看一下这个这个碟片，然后还要注意一下，注意一下这个刹车线这个头， 刹车线这个头要卡到卡槽里面，这个这里还有前面还有见前面，这里刹车线的头也要卡到卡槽里面就 ok 了。

　　兄弟们，这两天私信问我接不接调刹车，活的人有点多啊，之前是接的，但是这两天因为那个什么迪丽热箱这个东西，我也害怕，调刹车他也不是什么困难的事情啊，所以我决定把这个 技能直接教给你们，你们自己回家挑一下就好了，就也不要去店里花这二三十块钱这个冤枉钱了。 就像这种线拉的刹车时间久了之后，他的行程就会变得很长，我们就拿这个五号的内六角扳手，我们把这个螺丝给他拧松掉，我们把这个螺丝拧松掉之后，我们把这个线往下再拉一点点啊，大概一点点就好了，好，给他拧紧就可以了啊。然后我们再来看一下这个刹车的一个行程，你看 就紧了，好多方法已经教给你们了，自己在家里调就好了，不要像那个什么迪丽热香学习，我相信大部分骑友都是善良的人，都是可爱的人啊。

　　你是否在骑车的过程中遇到这样的尴尬，刹车直直坐下、碟片左右摇摆、轮阻滚动时蹭碟等等。虽然你去车店可以帮你搞定， 但如果你自己可以进行调试和判断问题并解决它，恭喜你进入了玩车的新境界。今天猫哥分享一些调整刹车的经验，一键三连加关注，你就可以自己动手，丰衣足食，万事不求人。跌刹的调整， 首先保证轮组安装正确，对于桶轴轮组是完全没有问题的，但有的车使用了快拆轮组，那么将自行车倒置，要确保车轮是正确放置， 说白了就是不能倾斜，这是调试刹车的基础。如果蹭碟，拧松刹车卡钳的固定螺丝，捏紧刹车手柄，咬合碟片并锁紧卡钳螺丝，这确保了卡钳位 居中位置。这一小步就解决了百分之七十五的碟刹调整问题。如果仍然有摩擦，将自行车倒置，转动轮组，观察碟片，确定到底是不是碟片的偏摆导致蹭点问题。如果是碟片有轻微的形变，需要矫正，有专门的工具 找到碟片，需要校正的偏白点，但是拉直碟片的动作一定要轻柔，别问我怎么知道的。血泪教训，其实吧， 如果刹车碟偏摆严重，直接换新的吧。如果刹车片上的弹簧片看起来很接近碟片，那么你的碟片威仪赶紧换新的吧。如果你看见卡钳的活塞已经被推出来很多了， 那么也应该更换刹车片。更换过程很简单，大多数刹车片都是通过一根消钉穿过两块刹车片上的孔来固定， 取出消停保存好。把刹车片从卡钳顶部取出，使用一把宽大的一字平头螺丝刀的侧面，轻轻的把卡钳活塞压回去。微新的刹车片预留空间，避免装入及摩擦的尴尬场面。不过是油压刹车，刹车手感突然感觉超级紧或者越来越软， 可能是一侧卡钳火彩卡住，那么你需要更换刹车油，在这种情况下，去车店请人帮忙吧。刹车油的灌注和排气是一件很麻烦的事，三千到五千公里就要关注刹车油作为例行维护圈刹的调整，在公路界 仍有大量的圈刹，公路车在服役。圈刹的加气构造简单，重量轻，相对于碟刹更容易调整。通过调节刹车手柄的预掉螺丝，仅仅是放松或收紧就可以解决很多常见 问题。有时就这么简单。首先要学会定位，加气中心刹车皮与轮圈的间隙左右侧必须等量，调整前务必锁紧加气和车架的固定螺丝。检查加气是否居中，也就是两只加气力相对于车圈平面是否对称。能够在刹车时 同时接触车圈。可以多捏几次刹车，观察车轮反应来调节。通过调节加气上的定位螺丝，令刹车皮居中微调刹车皮悬松刹车皮底座螺丝沿着刹车支臂的沟槽 上下移动，调节刹车皮，令其高度对其轮圈摩擦面。再旋转刹车皮，让刹车皮上圆的弧度能吻合轮圈摩擦面的上圆。单手将刹车捏紧，另一手拧紧刹车皮固定螺丝。切记刹车皮不可接触外胎，否则会导致爆胎。全刹握距调节，你需要 用力拉动刹车感才能让刹车启动的情况下，可以通过手变的刹把调节螺丝或刹车手柄上的微调螺丝来调整刹车行程和刹把距离，以达到自己的使用习惯。如果微调旋钮仍然达不到效果， 可以稍微拉紧刹车线。如果你在比赛过程中意识到圈刹与轮组有摩擦，可以通过调节加气旁边的快拆拨杆来微调刹车，消除摩擦。骑行结束后再把快拆拨杆收紧并适当调整。我的天呐，这么神奇吗？最后，猫哥给大家一个重要提示， 轮组偏板校正，动手能力弱的千万别自己校正，否则欲哭无泪。别问我为什么，这个手艺我费了一对轮组也没学明白。如果你的车轮在调整刹车后仍然在一个特定的部位摩擦，这可能意味着轮组 有偏摆问题，而不是刹车调节问题。找技师帮忙吧，便宜轮组玩完就算了，挺贵的轮组可别搞废了，不知道你学废了没有？猫哥尽力解释了，简单的刹车调整不妨试一试。今天就聊这么多吧，拜了个拜！

　　这个车子啊，他的刹车，你看轮子转，他有声音，看到了吗？刹车片有摩擦， 这个怎么调呢？我们先看一下他是刹车片是磨到内侧了，还是磨到这个车架这边外侧啊？看一下， 然后这里有两个微调的螺丝，这一个螺丝还有上面这一个啊，这两个螺丝我们把它拧松，两个螺丝有时候可能比较紧，如果拧不动啊，扳手搞个东西给它加长一点也是可以的啊。拧松以后看这个它是可以左右移动的，看到了吗？ 刹车器可以左右移动啊，我们从正上方看，刹车片在刹车器的中间啊，在他的中间两边都有空隙的时候，然后用这个小扳手 用手抓住了啊，不要让他动了，然后用这个小扳手给他拧紧就可以了，把这两个微调的螺丝拧紧就可以了。现在我们再来看一下， 还有一点点，还有一点点，可能有时候他中间空气太小，这个怎么办呢？看一下这边，这边有个螺丝可以逆时针啊，给他旋出来一点， 这样他中间空隙就会稍微大一点，这样现在他是转一圈有一个地方摩擦，等这个刹车片有点稍微轻微的变形， 这个时候拿个螺丝刀或者什么东西把这个刹车片看哪里磨到了，另一边搬一点啊，现在就可以了，看到了吗？现在就好了啊。

　　在出厂的时候他是竖着的，我们要把它拧松之后把这个横过来，横过来之后和这个车圈对齐，然后把再把螺丝拧紧，左右两边都是一样，切记一定要横过来哟。 回去之后我们用手把这个捏住，然后把钢丝拉紧， 然后再把这颗螺丝锁紧。如果我们这个刹车在调好之后， 他左边或者是右边有一边他弹不出来，像这边就没弹出来。 这个时候我们把这个弹簧下来，把这个位置找一个钳子 加入，然后把这个弹簧往上面抽一点，把它的弹力加大，然后再把这个弹簧丢回去。好，现在看一下 已经没有插到车圈了，只要两边不插车圈 就 ok。 后刹车的调节就是这个螺丝松掉之后， 把这钢丝拉紧，然后再把螺丝拧紧， 然后这两颗螺丝就是调节这个刹车皮，如果刹车皮他不圆，我们就稍微微调一下，把刹车皮调圆，只要这个刹车皮把这个刹车骨不磨砂就行了。

　　哈喽，大家好，咱们今天跟大家来讲一下这个机械碟刹啊，咱们该怎么调试一个详细的教程啊？首先啊，咱们先要准备啊，一张白纸啊，然后一个五毫米的内六角 啊，咱们第二步啊，第二步把这刹车这两颗螺丝松掉，这个这两颗固定螺丝松掉啊，把它放松一点 啊，可以可以，可以，左右移动就可以了啊，可以左右移动就可以了，然后咱们再用这个张白纸放在这里，然后从这个角度去瞄那个刹车片啊啊， 咱们啊这样就可以观察这个刹车的缝隙了啊，咱们把这个刹车片放到最中间啊，两边留着一样的缝隙啊，这样啊，咱们把缝隙观察好了之后，用手是不是固定的，咱们就可以把那个螺丝给散紧了， 咱们咱们一定要固定好这两个手两这这个手一定要把这个刚才看那个缝隙啊固定好啊，边边边领就边瞄一下那个缝隙有没有移动啊？咱们在领的时候这个夹气他是会会会被这个螺丝领着有点移动的啊，咱们要随时的给他，给他用手，随时把他那个 把它压住，不让他动啊，不让他动啊，不让他动。咱们先先紧的差不多了啊，这样紧的紧的差不多了，不用完全先拧，先拧紧咱们，咱们啊拧，拧紧一半之后可以转一下看一下啊，转一下看一下， 差不多啊差不多差不多，咱们就那个全部完全把它上紧啊，完全的把它上紧啊，上紧之后咱们就可以来观察一下 啊，现在去看没有，有一个点那个碟片他有一点，有一点刮擦啊，一个点他是那个碟片有点摆在咱们仔细找找的那个缝隙的那个点啊，那个缝隙那个点在哪里？咱们仔细找找到了缝隙那个点 啊，缝隙在这里，这里这里是这里是刮到的啊，这里是刮到的， 霸道的话咱们用手，用手比在这里，然后用这个，用一个铁杆或者是一只螺丝刀，或者是那个专业的那种单碟片那个工具啊，都可以。咱们用螺丝刀啊，这样这样往里面撬一下撬一下啊，把它 撬正啊把它撬一下啊，撬一下，撬一下之后咱们再来观察啊再来观察， 已经已经回正了啊，缝隙已经一样了，缝隙是已经撬正了，撬正了之后啊，咱们再观察两边的缝隙还有点宽啊，咱们接下来就是调缝隙啊，调缝隙的话这颗螺丝是可以，这颗螺丝是可以把那个兰陵片往那边往那边挤的， 咱们现在可就可以通过这颗螺丝啊，调这个缝隙啊，那个缝隙，咱们可以把缝隙调小一点啊，然后咱们接下来再看，再过来调调这边的缝隙啊，调这边的缝隙，咱们该怎么调呢？咱们把这颗螺丝啊，咱们把这颗螺丝，把这颗螺丝 把这颗螺丝松掉，然后然后把这把这个，把这个往上面，往上面搬一点点，往上面搬一点点，然后把钢丝把钢丝拉紧拉紧，然后再上紧上紧这个螺， 那个来鳞片就往那边过去一点了啊，咱们再来看一下这个缝隙怎么样咱们再来看一下这个缝隙怎么样啊 啊？现在刚好一边一边有一点点缝隙啊，一边有点一点点缝隙啊， 咱们把缝隙调节，调好之后咱们转动一下啊？没有刮擦啊？没有刮擦，然后刷一下，非常灵敏，你学会了吗？啊？关注我，学习更多自行车各类的小知识。

　　自行车刹车回弹不灵敏如何调节？自行车使用较久后可能会出现刹车回弹不灵敏的情况，会直接影响刹车的自动力。首先我们检查刹车线管与刹车手柄的衔接处是否有脱落的情况。 在警察车架上管下方的线槽与刹车线管是否有正常对接，如有脱落，需操作拉紧线管并放入线槽内。检查下刹车夹气 与线管对接的部位是否正常对接。如没有上述情况，需进行上游作业。手柄外侧有一个银色圆环 以及螺母，将两者穿线槽与手柄的开线槽一并对齐，这样刹车线可以完全放松下来。后续在线管口部滴入润滑油 并连续抽动，可以使润滑油流进信管内部，起到润滑作用。最后将刹车信息卡回原位， 并将开信槽打乱。该方法主要应对于信管内部生锈而导致的摩擦力增大，可以看到刹车的反应程度得到大大提升。

　　你的自行车刹车蹭碟了怎么办？今天小关教大家一点小技巧，如何调制你的刹车，如果这条视频对你有帮助，看到最后帮我点点赞。今天我们用这台车来教大家如何调试刹车不蹭碟，视力内漏角。 把固定螺丝上下回松，检查一下你的刹车夹气中心，刹车片和碟片 有没有缝隙。准备一张白纸放在你的车轮前面，你看你的刹车中间是否出现两条白线，如果没有看到白线的话，我们动一下你的夹气左右可以动，如果调至到两条白线出现很明显的话， 用梅花六六角把你的刹车螺丝固定好，这样你的刹车就调试完成。这样的刹车你会调试了吗？轻松上手不丢人，点赞加关注，后期修车不迷路！

　　啊，我们现在教大家那个有时候很多反应就是不回弹，不回弹就是这样，大家看一下捏的时候就是这边不动，这边是可以动的，这种情况 如果遇到这种情况下，大多数的时候就是因为我们安装之前就没有把它那个把它固定好，我们所以安装的时候我们把它重新调试安装一下，因为他这样可以来回动的，我们先把它这样扶正，就是把两边都是这样处于一个垂直的状态， 离车圈位置平行的一个状态，调试成这个位置之后大家去动一下这个去再稍微去大家看一下啊，是去拧紧这颗螺丝，因为有时候我们上紧的时候没有注意到，所以会造成往一边 偏的情况，然后我们就去给他，如果你感觉特别紧的话，你稍微松一点，松一点之后是把他把他把前刹车放上之后再去用力去固定紧这颗螺丝， 一定要记住固定紧这个螺丝的时候，一定要让这个刹车皮两边是离车圈时成平行的，不要让他一边偏，如果是一边偏的话，就会造成一个一个会回弹一个不会回弹。固定紧这颗螺丝 固定紧之后大家看一下 你再去捏的时候，捏刹车的时候两边是都会可以会动的，左右都是 不是会动的，然后那个还有一种情况，还有一种情况就是我们把刹车有时候调试太紧，就是捏进去，捏进去之后两边他都不往回动的情况下， 有时候会遇见遇见这种情况就是你给他捏死了，然后两边都不往回弹这个刹车手柄，大家看一下这刹车手柄也成这种状态，也不回弹，就是都不回弹了， 这里也不动了，我们大家去松一下这个螺丝，就是两边他都不会弹，用手掰的时候他才会动，遇到这种情况以下的时候，我们去松一下这颗螺丝，大家注意一下啊，是这颗中间这颗螺丝边上这个螺丝没有用的， 是送礼片里边这个螺丝稍微松一点点， 松一松一点之后我们先一点一点一点的松，松了之后我们再去试一下，可以路过感觉可以两边都回弹都动了，那这个就是基本上是回，基本上就是已经调试好， 如果就是两边还是一边动一边不动，那就去再去给他重新这样去调试一下。

　　大家好，给大家讲一下，就是如果在调试线碟刹的时候，中间的空隙太小，导致怎么调都会有摩擦，不好调。我们有两个方法可以把这个缝隙把它放大，第一的话固定线的这颗螺丝啊，是控制外边的这个红色夹块，我们把它 逆时针松开，松开的时候大概松几毫米就可以啊，这时候我们明显看到外边的空隙啊，已经是变大了一些， 然后刹车器靠近车轮这一侧，在这个位置啊有一个内六角螺丝，我们可以把它逆时针松一两圈啊，当然不用一直松啊，感觉空隙够大了就可以了，就不要再松了。哎， 这个时候基本上啊两边的缝隙都可以了，哎，这个时候能看到两边都有缝隙啊，这个就没问题了，这个没有摩擦啊，这个空隙的调整方法啊，就是这样。

　　我是汽车爱飘逸达良网友私信刹车怎么调？这里分享一个车电脑技师的调试方法。简单使用。先了解刹车器调试原则。这两颗螺丝控制整个刹车器位置， 控制左边来鳞片与刹车片的间隙，松紧背面螺丝，控制右边来鳞片与碟刹片的间隙。调试之前碟片有严重变形，请先更换碟片。 调试好的刹车器与碟片是平行状态，大家请看操作。松掉两颗固定螺丝，将刹车器向碟刹片方向推进，碟刹片与蓝鳞片的间隙控制在 一毫米左右。然后相对拧紧固定螺丝。最后松紧背面螺丝，调整右边来鳞片与碟砂片的间隙，同样间隙控制在一毫米左右。这里需要注意的是，来鳞片与碟砂片挨的越近，调试完成后，沙把手感越扎实。

　　刹车蹭碟怎么调？网络教程一大堆，最后越调越糟糕，瓢虫哥教你详细操作步骤一、检查是否在拆掉轮组时空捏刹车了。如果是，直接用瓶口起子或者橡胶棒将活塞压回即可解决 啊！看碟片是否变形严重，单眼瞄准碟片与来电片间距，然后转动轮胎，如果间距忽大忽小，那么就矫正碟片，找到碟片与来电片蹭的位置，用矫正工具反方向背正即可。三、调整卡钳位置， 松掉碟刹做螺丝，让卡钳可以自由活动，捏住刹车，拧紧螺丝后再松掉刹车。此时观察来念片于碟片间距，如果有偏差， 可以先松掉一颗螺丝，微量调整至碟片位于来电片中心位置，拧紧螺丝，然后再松掉另一端螺丝，微量调整至碟片位于来电片中心，再拧紧螺丝即可。

　　刹车把手捏的松是咋回事？三个原因跟我学，轻松搞定！一、来鳞片，如果你是刚线刹车，可以先调整两根线，如果调紧钢线也不行，可以换来鳞片。如果你是液压刹车，需要检查来鳞片，来鳞片，小于一点五毫米的 去更换。二、钢线夹气和刹车油解决办法，如果你是钢线夹气，刹车间隙过大，可以调整些钢线，注意刹车块间隙不要过大，调节时检查夹气。如果你是液压夹气，长时间使用，内部有些空气进入， 不要重新镀油，注意刹车油不要滴在碟片上，这样会影响机动，同时注意碟片和夹气之间的缝隙。三、碟片无论是钢线刹车还是液压刹车，长时间使用碟片会磨薄，小于点五毫米的自主更换。我是蒙格玛，关注我，了解更多的骑行知识！

　　机械碟刹这种方经常会遇到蹭碟这种情况，看一下咱们这个车是现在是蹭的这种状况，咱们通常的方法是，一般来说，你看啊，咱们现在是左边是有缝隙的，然后右边是没有缝隙的，然后咱们把固定那个刹车夹气的两颗螺丝松开，其中一颗 稍微松开点就行，左边有缝隙，右边没缝隙，然后咱们现在往右边推就可以了，往右边推一点，两边都有缝隙之后，然后把它锁上就可以了， 让咱们看一下啊，他现在是不蹭的，不蹭的这种状态还有一种方法，还有一种方法是咱们这种不不太常规的一种方法， 他又是一个蹭的一个状态，咱们教一种新的方法啊，咱们看一下这这个机械碟刹这个地方，这里有一个小孔，小孔这是一个，用那个两毫米的六六角扳手把它松开， 逆时针旋转完，松开对面这里他有三个孔，中间这个孔是管理那个右侧这个蓝鳞片那个左右移动的，然后现在咱们把这个蓝鳞片 逆时针旋转，就这个这个中间这个孔逆时针旋转，然后会发现，你看啊，右边缝隙会有了， 然后现在咱们转一下，这样他就不蹭了 啊。如果说咱们这个里侧他们挨得太近，外侧有缝隙的话，咱们可以用这种方法，就是把这个里侧那个蓝鳞片往里头稍微搓一点，咱们两边都有缝隙了， 但咱们一定要注意点，咱们蓝鳞片一定要超出这个外边这个铁器这个这个边界，不能说让他缩到里边去，否则的话很有可能这个碟片会磨这个刹车夹气， 咱们调完间隙之后，咱们一定要再把这个旋钮给它锁上，顺时针把它拧紧就可以了，手感紧就可以了，不需要死气白咧的紧。